El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, cerró el debate sobre la posible aplicación del pico y placa a los vehículos híbridos. En entrevista con Semana, el mandatario aseguró que estos automotores mantendrán la exención durante su administración, tal como lo estableció el Concejo en el Plan de Desarrollo vigente.
La controversia surgió en diciembre pasado, cuando en Blu Radio mencionaron que el Distrito evaluaba retirar el beneficio a los híbridos no enchufables. En ese momento, la Alcaldía no confirmó ni negó la versión, lo que alimentó la discusión entre propietarios y expertos en movilidad.
Galán fue enfático al aclarar el panorama. “Esa discusión está cerrada. Fue el Concejo de Bogotá el que determinó que los híbridos no tenían pico y placa. Nosotros respetamos esa decisión. Los híbridos no tienen pico y placa”, afirmó. Con esa declaración, descartó cualquier cambio en el corto plazo.
No obstante, el alcalde planteó que, una vez termine la vigencia del actual Plan de Desarrollo, el país debería revisar la clasificación de los vehículos híbridos y su impacto ambiental. Señaló que algunos modelos sí reducen emisiones de forma significativa, mientras otros apenas ofrecen una disminución mínima, aunque reciben los mismos beneficios.
A nivel nacional, el ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, también cuestionó a ciertos híbridos que, según explicó, no representan una verdadera transición energética. Habló incluso de híbridos “de mentiras”, en referencia a tecnologías mild hybrid que no funcionan en modo 100 % eléctrico.
Por ahora, en Bogotá, todos los vehículos clasificados como híbridos seguirán exentos de pico y placa, mientras la discusión sobre su impacto ambiental queda para un debate futuro de alcance nacional.
