El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, explicó en un video las razones que motivan la implementación del pico y placa los sábados para vehículos que no están matriculados en la capital. El mandatario aseguró que la medida busca mejorar la movilidad, promover la equidad vial y garantizar que quienes residen en la ciudad aporten al mantenimiento de la infraestructura que usan diariamente.
Galán resaltó que Bogotá mantiene una relación directa con la región y afirmó que la ciudad “no es una isla”. Según él, la capital debe fortalecer la colaboración con Cundinamarca y el Gobierno Nacional en un ambiente de corresponsabilidad. El mandatario agradeció a los ciudadanos que recientemente compraron vehículo y decidieron registrarlo en Bogotá. De acuerdo con sus datos, el 80 % de quienes adquirieron carro en los últimos quince días eligieron matricularlo en la capital, decisión que, según él, fortalece el financiamiento del sistema vial.
El alcalde aclaró que la norma no afecta a los visitantes, sino a los residentes que utilizan las vías de forma permanente y matriculan sus automotores en otros municipios para evitar impuestos. “Una persona no paga administración en un edificio donde no vive; lo mismo debe pasar con los vehículos”, afirmó.
Galán anunció que la próxima semana convocará una mesa de diálogo con todos los actores involucrados para construir acuerdos que mejoren la movilidad y garanticen equidad entre la ciudad y los municipios vecinos. La medida comenzará a regir en enero de 2026 y aplicará de 6:00 a. m. a 9:00 p. m. cada dos semanas: los sábados de fecha par para placas terminadas en 1, 2, 3, 4 y 5, y los sábados de fecha impar para placas terminadas en 6, 7, 8, 9 y 0.
Sin embargo, la decisión generó molestias en la Gobernación de Cundinamarca. El gobernador Jorge Rey aseguró que Galán ofrece una “lectura superficial” del problema y explicó que la mayoría de los vehículos matriculados fuera de Bogotá corresponden a motocicletas y transporte público. Rey también anunció dos propuestas: devolver a Bogotá un porcentaje de los recursos de semaforización y aplicar un retorno del 20 % del recaudo por vehículos matriculados fuera de la capital, bajo un esquema de reciprocidad regional.
