La ciudadanía tuvo la última palabra. Tras más de un mes de votación, la Empresa Metro de Bogotá anunció los nombres ganadores de las tres estaciones de la Primera Línea que se encontraban en proceso de elección, luego de una masiva participación de los habitantes de la capital.
A través de la plataforma digital de la Alcaldía de Bogotá y del asistente virtual Chatico, miles de ciudadanos participaron en este ejercicio que buscó involucrar a la comunidad en uno de los proyectos de infraestructura más importantes en la historia de la ciudad.
En total, 44.145 personas hicieron parte de la votación. Como resultado, la estación 3 llevará el nombre de Ciudad Kennedy, tras obtener 6.269 votos de un total de 15.142. Por su parte, la estación 4 fue bautizada como Timiza, opción que recibió 9.601 votos entre 14.587 participantes. Finalmente, la estación 10 se llamará Santa Isabel, nombre que alcanzó 7.710 votos de los 14.416 registrados en esa categoría.
Con esta decisión, 15 de las 16 estaciones de la Primera Línea del Metro de Bogotá ya cuentan con una denominación oficial. Las demás estaciones recibieron nombres relacionados con lugares emblemáticos de sus entornos o con estaciones de TransMilenio cercanas, entre ellas Gibraltar, Portal Américas, Hospital de Kennedy, Avenida Boyacá, Puente Aranda, SENA, Hospital HOMI, Avenida Jiménez, Calle 45, Calle 63 y Calle 72.
La única estación que aún no tiene nombre definitivo es la número 7, debido a que funcionará como punto de integración con TransMilenio. Por esta razón, su denominación se definirá posteriormente mediante un proceso conjunto entre ambas entidades.
Mientras avanza este proceso de apropiación ciudadana, las obras de la Primera Línea del Metro continúan su desarrollo. Según cifras oficiales, el proyecto alcanzó un avance del 78,69 % al cierre de mayo de 2026, consolidándose como una de las obras más importantes para la movilidad de Bogotá.
La participación de miles de ciudadanos demuestra el interés de los bogotanos por dejar su huella en una infraestructura que transformará la manera de movilizarse en la capital durante las próximas décadas.
